Viking DDSF Manual do Utilizador descarregar pdf (Página 130)

130

Vesterbrogennembruddet, hvor samlede boligområder blev ernet,

veje blev udvidet og ﬂyttet, og industrier som kemikaliefabrikken

Hygæa og De Danske Spritfabrikker blev ﬂyttet til andre placeringer

i byen, kom imidlertid til at stå som et symbol på det socialdemokra-

tiske bystyres idealer og handlekraft. Kun enkelte af de gamle be-

byggelser langs især strækningens vestside ﬁk lov at blive stående.

Ekspropriationen, nedrivningerne og vejanlæggelsen af den nye Ve-

sterbro blev gennemført med kommunale og statslige midler med

stor fart i to overordnede faser i perioden fra april 1930, hvor be-

slutningen blev truﬀet på et byrådsmøde, til november 1932. Fra

april 1930 til oktober 1931 blev strækningen fra Kildeparken med

en ny viadukt over jernbanen til Algade færdiggjort, og frem til no-

vember 1932 blev den sidste del ned mod Borgergade anlagt, såle-

des at der kunne fremvises et gennemført gadeanlæg fra Aalborgs

sydlige indfaldsvej til Limordsbroens landing ved Nordjysk Udstil-

ling det efterfølgende år. Vejforløbets midte var indrettet til parke-

ring.

Vesterbro 2003 med det sydlige

hjørne mellem Algade og Vesterbro

til venstre. Det konkave tårn sikrer,

at oplevelsen af de moderne bebyg-

gelser ikke forstyrres af borgerhu-

set i Algade. Funkisbygningen med

det runde vindue er hårdt ramt af

ombygninger af det oprindelige vin-

duesparti, ændringer i facadernes

overﬂader og tilføjelsen af en gesims

foroven.

Foto: Jan Sloth-Carlsen.

Især overfarten over jernbanen indebar en markant forandring af

de landskabelige forhold i området, idet løsningen med en viadukt

indebar, dels at jernbanesporene skulle sænkes, dels at vejforløbet

hen mod viadukten måtte hæves. Fra viadukten og hen mod Alga-

de, hvor terrænet naturligt udgjorde en forhøjning, blev vejen hævet

med en jernkonstruktion, hvorunder der blev indrettet parkerings-

kælder. Syd for viadukten blev vejhævningen på borgmesterens øn-

ske ligeledes opført over en moderne jernbetonkonstruktion.

Den efterfølgende bebyggelse langs gennembruddet blev overladt

til private bygherrer og investorer, og hele arbejdet blev samordnet

af et såkaldt Vesterbroudvalg (senere Udvalget for tekniske Anlig-

gender) og af borgmesteren selv.

Nybyggeriet langs Vesterbro blev i 1930’erne – selvom der aldrig

kom til at ligge en samlet plan for bebyggelsen – i stadig stigende ud-

strækning udført som moderne funkisbebyggelser, der gav stræknin-

gen et udtalt storbypræg. De nye bygninger kom dermed til at mar-

kere et brud i forhold til det hidtidige gadebillede, og dette brud blev

yderligere understreget af de nye bygningers højder på helt op til 5

1 2 ... 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 ... 264 265

Comentários a estes Manuais

Sem comentários

Viking DDSF Manual do Utilizador Página 130

Comentários a estes Manuais

Manuais e produtos relacionados com não Viking DDSF